Di hilbijartina zemîna otobusê de divê ewlehî, domdarî, sivikî û lêçûnên lênêrînê li ber çavan bên girtin.
Zemîna plastîk a PVC, pir li hember aşînê berxwedêr (heta 300,000 zivirandin), pola dij-şemitandinê R10-R12, agirnegir pola B1, avnegir, dengmijandinê (kêmkirina deng 20 desîbel)
Bikaranîna zemîna PVC li ser otobusan bûye sereke ya pîşesaziyê, û performansa wê ya berfireh ji materyalên kevneşopî (wek zemîna darê bambu, kontrplak, û hwd.) pir çêtir e. Li jêr avantajên wê ji pîvanên bingehîn ên ewlehî, domdarî û aboriya xebitandinê analîz dike, û parametreyên teknîkî yên rastîn ji bo ravekirinê bi hev re dike yek:
I. Ewlehî: Parastina duqat ji bo rêwî û wesayîtan
1. Performansa dijî-şemitîna super
Rûyê wê sêwirana tekstûrek taybet a dijî-şemitandinê (wek mînak avahiya qiraxa kevanê ya pir-alî) pejirandî ye, û pileya dijî-şemitandinê digihîje R10-R12 (standarda YE), ku ji qatên asayî pir bilindtir e.
Koefîsyenta sürtûnê hîn jî di hawîrdorek şil de li jor 0.6 sabît e, û bi bandor rê li ber şemitîna rêwiyan (bi taybetî kal û pîr û zarok) ji ber firên an jî lerizînên ji nişka ve digire.
2. Agirnegir û agirnegir a asta bilind
Bi zêdekirina madeyên agirkuj, performansa agirnegiriyê digihîje asta B1 (standarda neteweyî GB/T 2408-2021), û dema ku bi agir re rû bi rû bimîne di nav 5 saniyan de xwe vedimirîne, û gazên jehrîn ên fetisandinê bernade.
3. Piştgiriya gihîştî û dostane ji bo kesên temenmezin
Ew dikare bi sêwirana qatek nizm a bi tevahî raxistî (bê pileyan) re were hevber kirin, ku %70ê qezayên birîndarbûna rêwiyan kêm dike; dema ku firehiya kanalê ≥850 mm be, ji bo kursiyên bi teker derbasbûn hêsan e.
2. Berxwedanî û nûjeniya fonksiyonel: bi hawîrdora karanîna bi şiddeta bilind re mijûl bibin
1. Jiyana li hember êş û dirêj-mayînde
Rûyê wê bi çîneke PVC-ya paqij a zelal a li hember cilandinê berxwedêr e, xwedî zivirîneke li hember cilandinê ≥300,000 zivirandin (standarda ISO), û temenê xizmetê ji 10 salan zêdetir e, ku 3 caran ji temenê qatên bambû û darîn dirêjtir e.
Hêza zextkirinê ya qata dagirtinê ya PVC-ya zirav 3 caran zêde dibe, û di bin barekî demdirêj de (wek qata Anaibao) deform nabe.
2. 100% avnegir û şilnegir
Bingeha rezîna vînîl ti têkiliyek bi avê re tune, û ew ê piştî noqbûna demdirêj deforme nebe û kew neke, ku bi tevahî pirsgirêka şilbûn û şikestina qatên bambu û daran çareser dike.
3. Fonksiyona paqijkirina antîbakteriyal
Berhemên asta bilind (wek textê kef ê patentkirî) ji bo hilweşandina formaldehîdê di otomobîlê de û paqijkirina ava nifûskirî, çîna fotokatalîzator + çîna karbona çalakkirî lê zêde dikin.
Pêçandina rûyê UV pêşî li zêdebûna bakteriyan digire, û rêjeya dijî-bakteriyan ji %99 zêdetir e (wek teknolojiya dijî-bakteriyan a Anaibao).
III. Aboriya operasyonel: avantaja sereke ya kêmkirina lêçûnan û zêdekirina karîgeriyê
1. Sivikbûn û teserûfa enerjiyê (mifteya sereke ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê)
Densiya zemîna PVC kêm e, û celebê felca fenolîk dikare giraniyê ji sedî 10-15 kêm bike, barê bateriyê kêm bike û menzîla ajotinê dirêj bike, û bi qasî ji sedî 8 lêçûnên xebitandinê yên salane teserûf bike.
2. Mesrefên sazkirinê û lênêrînê pir kêm in
- Sêwirana girêdana bi celebê kilîtkirî (wekî ribên çengel ên konveks + avahiya xêzikê), ne hewce ye ku bi zeliqandinê were girêdan, û karîgeriya sazkirinê ji sedî 50 zêde dibe.
Paqijkirina rojane tenê pêdivî bi mopkirina şil heye, û lekeyên dijwar dikarin bi deterjanek bêalî werin dermankirin, û lêçûna lênêrînê ji qatên darîn %60 kêmtir e.
3. Avantaja lêçûna demdirêj
Her çend zemîna PVC ya navîn (80-200 yuan/㎡) ji kontrplaka bambu (30-50 yuan/㎡) hinekî bilindtir be jî, temenê wê 3 qat dirêj dibe, lêçûna lênêrînê bi girîngî kêm dibe, û lêçûna tevahiya çerxê %40 kêm dibe.
IV. Parastina jîngehê û pabendbûn: hilbijartina neçar ji bo veguhestina giştî ya kesk
Materyalê xav polîvînîl klorîd (PVC) ya ne-jehrîn e, ku sertîfîkaya jîngehê ISO 14001 û standarda ENF bê formaldehîd derbas kiriye.
Ji nû ve tê bikaranîn (rêjeya ji nû ve bikaranînê > %90), li gorî pêdiviyên kêmkirina sivikbûn û emîsyonên karbonê yên wesayîtên nû yên enerjiyê.
V. Pêşxistina ezmûnê: rehetî û estetîk
Mijandina deng û mijandina şokê: Avahiya qata kefê dengê gavavêtinê (kêmkirina deng 20 desîbel) mij dike da ku bêdengiya ajotinê baştir bike.
Xuyangek xwerû: bi sedan şablon wek dara teqlîd û dara kevir, ji bo hewcedariyên sêwirana otobusên luks an otobusên mijarê guncan in.
Dema şandinê: 28ê Tîrmehê-2025
