Ji bo kursiyên otomobîlan gelek cureyên çermî hene, ku bi giranî li du kategoriyan têne dabeş kirin: çermê xwezayî û çermê çêkirî. Materyalên cûda di warê destdanîn, domdarî, parastina jîngehê û bihayê de pir cûda dibin. Dabeşkirin û taybetmendiyên berfireh li jêr hene:
1. Çermê xwezayî (çermê rastîn)
Çermê xwezayî ji çermê ajalan (bi piranî çermê ga) tê çêkirin û xwedî tevn û nefesgirtina xwezayî ye. Cureyên hevpar ev in:
Çermê ga yê jorîn: çermê bi kalîteya herî bilind, qata dermisê ya çermê ajalan diparêze, nerm e û nefesgiriya wê baş e, pir caran di modelên asta bilind de (wek Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series) tê bikar anîn.
Çermê ga yê qata duyemîn: ji perçeyên çermê rastîn tê hilberandin, rûber bi gelemperî tê pêçandin da ku tekstûra qata jorîn a çermê teqlîd bike, nefesgirtina wê nebaş e, lê biha kêm e, û hin modelên asta navîn wê bikar tînin.
Çermê Nappa: ne cureyekî taybetî yê çerm e, lê pêvajoyeke tankirinê ye ku çerm nermtir û naziktir dike, bi gelemperî di markayên luks de (wek Audi, BMW) tê bikar anîn.
Çermê Dakota (taybetî ji bo BMW): ji Nappa hişktir û rijandinê bilindtir e, ji bo modelên werzîşî minasib e.
Çermê anîlînê (nîv-anîlîn/tevahî anîlîn): çermê rastîn ê pola bilind, bê pêçan, tevnûra xwezayî diparêze, di otomobîlên ultra luks de tê bikar anîn (wek Maybach, Rolls-Royce).
2. Çermê sûnî
Çermê sûnî ji materyalên kîmyewî û sentetîk tê çêkirin, bi lêçûnek kêm e, û bi berfirehî di modelên navîn û nizm de tê bikar anîn:
Çermê PVC: ji polîvînîl klorîd (PVC) hatiye çêkirin, li hember aşînê berxwedêr e, biha kêm e, lê derbasbûna hewayê xirab e, bi hêsanî pîr dibe, ji hêla hin modelên asta nizm ve tê bikar anîn.
Çermê PU: ji polîuretan (PU) hatiye çêkirin, mîna çermê rastîn tê hîskirin, ji PVC-ê domdartir e, lê piştî karanîna demdirêj meyldarê hîdrolîz û veqetandina lamînan e.
Çermê mîkrofîber (çermê bi mîkrofîberê hatiye xurtkirin): ji polîuretanê + qumaşê ne-tevnkirî hatiye çêkirin, li hember aşînê berxwedêr e, li hember germahiya nizm berxwedêr e, dostê jîngehê ye û nêzîkî destdana çermê rastîn e, bi gelemperî di modelên navîn û bilind de (wek süet Alcantara) tê bikar anîn.
-Çermê silîkonî: materyalek nû û dostê jîngehê ye, li hember germahiyên zêde, tîrêjên UV berxwedêr e, agirnegir e (pola V0), bi destanek nêzîkî çermê rastîn e, lê bihayek bilindtir e.
-Çermê POE/XPO: Ji elastomera polîolefîn hatiye çêkirin, sivik û hawirdorparêz e, dibe ku di pêşerojê de çermê PVC/PU biguhezîne.
3. Çermê taybet (bi asta bilind/taybetî ji bo marqeyê)
Alcantara: Ne çermê rastîn, lê materyalê sentetîk ê polyester + polîuretanê ye, nalize û li hember aşînê berxwedêr e, di otomobîlên werzîşê de (wek Porsche, Lamborghini) tê bikar anîn.
Çermê Artico (Mercedes-Benz): çermê sûnî yê pileya bilind, bi piçekî nêzîkî çermê rastîn, ku di modelên asta nizm de tê bikar anîn.
Çermê Designo (Mercedes-Benz): çermê taybet ê pola jorîn, ji çermê golika bi kalîte hatî çêkirin, di otomobîlên luks ên wekî S-Class de tê bikar anîn.
Çermê Valonea (Audi): bi rengên nebatî hatiye tahtkirin, hawirdorparêz û nefesgir e, di modelên sereke yên wekî A8 de tê bikar anîn.
4. Meriv çawa çermê rastîn ji çermê çêkirî cuda dike?
Destdan: Çermê rastîn nerm û hişk e, lê çermê sûnî lûstir an hişktir e.
Bêhn: Çermê rastîn bêhna çermê xwezayî dide, lê çermê sûnî bêhna plastîk dide.
Tekstûr: Çermê rastîn xwedî tekstûrek xwezayî ya ne rêkûpêk e, lê çermê sûnî xwedî tekstûrek rêkûpêk e.
Testa şewitandinê (nayê pêşniyarkirin): Dema ku çermê rastîn dişewite, bêhna porê tê, dema ku çermê sûnî dihele, bêhna plastîk tê.
Berhevkirinî
Otomobîlên asta bilind: Bi piranî Nappa, çermê anîlîn, Alcantara, û hwd. tên bikaranîn.
Otomobîlên asta navîn: Çermê mîkrofîber, çermê ga yê perçekirî, çermê PU pirtir in.
Otomobîlên asta nizm: PVC an çermê PU ya asayî materyalê sereke ye.
Materyalên cûda ji bo hewcedariyên cûda guncan in, û xerîdar dikarin li gorî budce û rehetiyê hilbijêrin.
Dema şandinê: 28ê Tîrmehê-2025
